कंपनी की खबर क़िंगदाओ स्वचालित कंटेनर टर्मिनल का परिचालन शुरू

चीन के पहले स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित कंटेनर टर्मिनल ने बुधवार को चिंगदाओ, शेडोंग प्रांत में परिचालन शुरू किया।बंदरगाह क्षेत्र में मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता हासिल करने में देश द्वारा एक महत्वपूर्ण कदम आगे बढ़ाते हुए, बंदरगाह ऑपरेटर ने कहा।

क़िंगदाओ बंदरगाह के स्वचालित टर्मिनल के तीसरे चरण में सिस्टम और उपकरणों का पूर्ण स्थानीयकरण हासिल किया गया है, जिसमें इसके बुनियादी ढांचे को 28,000 स्वदेशी घटकों से संचालित किया गया है।शेडोंग पोर्ट ग्रुप कंपनी ने कहा.

विशेष रूप से, पहली पूरी तरह से स्व-विकसित कंटेनर बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली, स्वचालित टर्मिनल का मूल, मिलीसेकंड के स्तर पर डेटा ताज़ा करने की दर और उच्च प्रसंस्करण दक्षता का दावा करती है।इसे वैश्विक नवाचार में अग्रणी स्थान पर स्थापित करना, स्वचालित टर्मिनल के सूचना प्रौद्योगिकी विभाग के उप प्रबंधक चेन क़ियांग ने कहा।

चेन ने कहा कि पिछली प्रणाली के लिए साप्ताहिक रखरखाव और उन्नयन की आवश्यकता होती थी, जिसके परिणामस्वरूप लगभग एक घंटे के लिए सैकड़ों उपकरणों का एक साथ बंद हो जाना और पर्याप्त आर्थिक नुकसान हुआ।

हालांकि, बुद्धिमान नियंत्रण प्रणाली के कार्यान्वयन के साथ, साइट पर संचालन को बाधित किए बिना किसी भी समय उन्नयन किया जा सकता है।

पूरी तरह से स्वचालित टर्मिनल ने लगभग 200 मशीनों के संचालन में मैन्युअल हस्तक्षेप की आवश्यकता को लगभग समाप्त कर दिया है।पूर्व उपकरण ऑपरेटर अब दूरस्थ नियंत्रण कक्षों में काम करते हैं, हाथों पर जॉयस्टिक संचालन से माउस-क्लिक नियंत्रण में संक्रमण।

पूरी प्रक्रिया को स्वचालित शेड्यूलिंग और मशीनरी संचालन द्वारा प्रबंधित करने के साथ, टर्मिनल पारंपरिक टर्मिनलों की तुलना में 80 प्रतिशत तक साइट पर कर्मचारियों को कम कर सकता है,जबकि समग्र परिचालन दक्षता में 30 प्रतिशत की वृद्धि हासिल की, कंपनी के अनुसार।

नए परिचालन टर्मिनल ने न केवल विभिन्न घरेलू रूप से विकसित प्रौद्योगिकियों में महत्वपूर्ण सफलता हासिल की है,लेकिन इसके निर्माण के दौरान प्रतिकृति और स्केलेबिलिटी को भी प्राथमिकता दी है, क़िंगदाओ हार्बर वोकेशनल एंड टेक्निकल कॉलेज के प्रोफेसर लियू फंगचाओ ने कहा।

लियू ने कहा कि संगतता पर जोर देकर, टर्मिनल की उपलब्धियों को विभिन्न बंदरगाह वातावरण में प्रभावी ढंग से एकीकृत किया जा सकता है, जिससे एक परस्पर जुड़े राष्ट्रीय बंदरगाह बुनियादी ढांचे को बढ़ावा मिल सकता है।

यह दुनिया भर में स्वचालित बंदरगाहों के निर्माण के लिए एक अधिक बुद्धिमान, हरित, सुरक्षित और आर्थिक रूप से व्यवहार्य दृष्टिकोण भी प्रदान करेगा, लियू ने कहा।

सीमा शुल्क के सामान्य प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, चीन 2022 में लगातार छठे वर्ष के लिए माल के लिए दुनिया का सबसे बड़ा व्यापारिक देश बना रहा।देश के आयात और निर्यात कार्गो की 90 प्रतिशत से अधिक मात्रा समुद्री मार्ग से परिवहन की जाती है, परिवहन मंत्रालय के अनुसार।

चीन के बंदरगाह, जो वैश्विक समुद्री व्यापार में एक महत्वपूर्ण कड़ी हैं, ने लगातार कई वर्षों तक कार्गो और कंटेनर थ्रूपुट दोनों के लिए वैश्विक रैंकिंग में शीर्ष स्थान हासिल किया है।

चीनी बंदरगाह न केवल बड़े पैमाने पर बढ़े हैं, बल्कि वर्षों से तेजी से उन्नत भी हो गए हैं।जिसने परिचालन दक्षता में वृद्धि की है और अंतरराष्ट्रीय व्यापार में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में देश की स्थिति को मजबूत किया है।, लियू ने कहा।